Artykuł sponsorowany

Ostatnio spędziłam trochę czasu z modelem VELO DE VILLE CEB 590 Light. Jego największą zaletą jest to, że od początku został zaprojektowany z myślą o codziennym poruszaniu się po mieście. Świetnie sprawdza się w miejskich warunkach, a dzięki przemyślanej konstrukcji dobrze radzi sobie również z polską, wciąż daleką od ideału, infrastrukturą rowerową.

Testowany model pochodzi od niemieckiego producenta VELO DE VILLE, który od lat stawia na możliwość konfiguracji roweru pod potrzeby użytkownika. Już na etapie zamówienia można dopasować wiele elementów. Od wyposażenia po kolor czy rodzaj napędu. W moim przypadku był to model CEB 590 Light wyposażony w silnik Bosch Performance Line SX, bezstopniową przekładnię Enviolo TR, napęd paskowy Gates CDX oraz akumulator Bosch CompactTube 400 Wh.

Ładowanie dopasowane do codzienności

Jednym z pierwszych elementów, które zwróciły moją uwagę, był sposób ładowania akumulatora. Można podłączyć ładowarkę bezpośrednio do roweru albo wyjąć baterię i zabrać ją do mieszkania czy biura.

To rozwiązanie wydaje się drobiazgiem, dopóki nie pomyślimy o realiach, w których większość z nas przechowuje rowery. Piwnice, garaże podziemne czy wspólne rowerownie rzadko oferują dostęp do gniazdka elektrycznego. Możliwość wyjęcia akumulatora sprawia więc, że codzienne korzystanie z roweru staje się po prostu wygodniejsze.

Sam proces wyjmowania baterii zabezpieczony jest kluczykiem. Producent zastosował ten sam klucz, którego używa się do blokady roweru, dzięki czemu nie trzeba nosić przy sobie kilku różnych kompletów.

Komfort

Polska infrastruktura rowerowa potrafi być wymagająca. Nawet tam, gdzie drogi dla rowerów są dobrze zaprojektowane, nie brakuje wysokich krawężników, kostki brukowej czy nierówności.

Dlatego jednym z elementów, na które zawsze zwracam uwagę podczas testów, jest amortyzacja. W modelu CEB 590 Light znajdziemy amortyzowany widelec z możliwością regulacji i blokady, ale jeszcze bardziej doceniłam amortyzowaną sztycę.

To rozwiązanie często pozostaje niedoceniane, choć właśnie ono w dużym stopniu odpowiada za komfort podczas codziennej jazdy, szczególnie podczas przejazdu przez nierówne nawierzchnie. To jeden z tych elementów wyposażenia, które warto mieć.

Napęd paskowy 

Rower posiada napęd paskowy Gates CDX. Jeszcze kilka lat temu był spotykany głównie w droższych rowerach miejskich, dziś coraz częściej trafia do modeli przeznaczonych do codziennego użytkowania. I trudno się temu dziwić.

Największą zaletą napędu paskowego jest jego bezobsługowość i czystość. W przeciwieństwie do tradycyjnego łańcucha nie wymaga smarowania, dlatego nie ma ryzyka zabrudzenia nogawki czy ubrania. szczególnie docenią osoby jeżdżące do pracy w codziennym stroju, ale również kobiety wybierające sukienki lub dłuższe spódnice. Rower staje się po prostu łatwiejszy do wkomponowania w zwykły dzień, bez konieczności zastanawiania się, czy przypadkiem nie skończy się to plamą od smaru.

Choć paski Gates słyną z bardzo dużej trwałości i awarie należą do rzadkości, również pod tym względem nie ma powodów do obaw. W razie konieczności ich wymiana jest prosta i nie wiąże się z wysokimi kosztami.

Wiele osób, które do tej pory jeździły wyłącznie na rowerach z klasycznym łańcuchem, zastanawia się, czy zmiana wpłynie na komfort jazdy. W praktyce jest wręcz odwrotnie. Napęd paskowy pracuje cicho, płynnie i nie generuje charakterystycznych odgłosów, do których przyzwyczaił nas łańcuch. To kolejny element, który nie zwraca na siebie uwagi podczas jazdy i właśnie dlatego tak dobrze sprawdza się w rowerze przeznaczonym do codziennego przemieszczania się.

Kierunkowskazy?

Jednym z bardziej nietypowych elementów wyposażenia tego modelu są kierunkowskazy. Producent wyposażył rower nie tylko w system sygnalizacji skrętu, ale również w światła awaryjne. To rozwiązanie nadal rzadko spotykane w rowerach elektrycznych, zwłaszcza że polskie przepisy nie wymagają jego stosowania.

Kierunkowskazy obsługiwane są za pomocą dedykowanego kontrolera umieszczonego na kierownicy, a same światła znajdują się zarówno z przodu, jak i z tyłu zintegrowane z bagażnikiem.

Bosch Kiox 500

Wyświetlacz Kiox 500 jest duży, czytelny i pozostaje dobrze widoczny nawet podczas jazdy w pełnym słońcu. Dzięki temu nie trzeba odrywać wzroku od drogi na dłużej niż chwilę, aby sprawdzić najważniejsze informacje dotyczące jazdy.

System współpracuje z aplikacją Bosch eBike Flow, która pozwala dostosować wygląd ekranów i zakres wyświetlanych danych do własnych preferencji. Dla jednych najważniejszy będzie poziom wspomagania i zasięg, inni będą chcieli obserwować kadencję czy parametry przejazdu. Możliwość personalizacji sprawia, że każdy może ułożyć interfejs pod swój sposób korzystania z roweru.

Całości dopełnia kontroler Bosch LED Remote. Jest zawsze pod kciukiem, działa intuicyjnie i pozwala zmieniać poziomy wspomagania bez odrywania dłoni od kierownicy. To jeden z tych elementów, o których po kilku dniach przestaje się myśleć, po prostu stają się naturalną częścią jazdy.

Warto pomyśleć o miejscu przechowywania

Choć model CEB 590 Light świetnie sprawdza się podczas jazdy, warto wcześniej zastanowić się, gdzie będzie przechowywany.

To nie jest lekki rower, który bez zastanowienia wnosi się codziennie na trzecie piętro. Podczas testów udało mi się wnieść go na wysoki parter, ale wiem, że regularne pokonywanie schodów nie należałoby do przyjemności. Jeśli więc mieszkamy w budynku bez windy, dobrze uwzględnić ten aspekt jeszcze przed zakupem.

Możliwość personalizacji

Jedną z mocniejszych stron VELO DE VILLE jest możliwość skonfigurowania roweru pod własne potrzeby. Dotyczy to nie tylko wyglądu, ale również wyposażenia. Dzięki temu łatwiej stworzyć rower odpowiadający konkretnemu sposobowi użytkowania. Od codziennych dojazdów do pracy po rodzinne wyprawy z fotelikiem czy sakwami.

Dla kogo jest ten rower?

To propozycja przede wszystkim dla osób, które szukają niezawodnego środka transportu na co dzień. Dobrze odnajdzie się w miejskiej przestrzeni, podczas dojazdów do pracy, zakupów czy przewożenia dzieci. Nie próbuje być sportową maszyną ani rowerem na ekstremalne wyprawy. Zamiast tego stawia na komfort, funkcjonalność i rozwiązania, które z czasem przestaje się zauważać, bo po prostu działają.

I chyba właśnie to najbardziej zapamiętałam po tym teście. Nie konkretny parametr silnika czy pojemność akumulatora, ale poczucie, że rower nie wymaga ode mnie uwagi. Pozwala skupić się na trasie, mieście i samej przyjemności z jazdy. A to, zwłaszcza w codziennym użytkowaniu, okazuje się jedną z największych zalet.

DOKŁADNA SPECYFIKACJA